Milliards d'entre nous voyagent en avion chaque année mais nous sommes tous les individus avec des besoins différents, y compris une gamme de conditions médicales et toutes les compagnies aériennes ont des politiques différentes concernant ce sujet. Par exemple, certaines compagnies aériennes auront besoin d'un certificat médical pour montrer que vous correspondez à voler.

La compagnie aérienne doit être sûre qu'une condition préexistante ne sera pas aggravé ou agité par le voyage et aussi que la maladie du patient n'affecte pas le confort ou la sécurité des autres passagers sur le vol. Indépendamment de certificat médical d'un médecin la décision finale reste avec la compagnie aérienne et le capitaine du vol et ils peuvent toujours refuser le transport.

Un facteur considérant principal impliqué dans ce processus de prendre la décision est l'affect des niveaux d'altitude, l'humidité et la saturation en oxygène pendant le vol. Les avions modernes ont une pression équivalente altitude cabine de entre 5.000 et 8.000 pieds au-dessus du niveau de la mer. (Source: cyprusairways.com).

Cela signifie que votre sang ne sera pas tellement saturé avec de l'oxygène et peut affecter la respiration, l'activité cardiaque, la circulation et l'activité du cerveau. Parfois pendant le vol, mais normalement pas pendant longtemps, le niveau de saturation en oxygène d'une personne peut tomber à 90%. Une personne en bonne santé peut tolérer ce changement temporaire sans aucun problème. Toutefois, un patient avec des problèmes cardiaque, l'anémie ou des problèmes respiratoires peuvent se trouver dans des graves difficultés. Cabines d'aéronefs ont des niveaux bas de humidité qui dessèchent l'air; ce qui peut provoquer un dessèchement de la peau ou d'autres membranes muqueuses dans le corps comme la gorge et des poumons et affecte la respiration.

Pression de la cabine réduit peut également provoquer une expansion de volume de gaz. Tout gaz qui peut avoir été introduit par inadvertance sur le corps pendant la chirurgie pourrait alors se développer et causer de la douleur ou même une perforation à travers la membrane.

Un principal facteur décisif de savoir si ou non une personne peut être considérée comme «apte à voler» est leur niveau de saturation en oxygène. Si le niveau de saturation d'une personne est égal ou supérieure à 95%, il n'a pas besoin d'oxygène pour le vol. Si un asthmatique a un statut stable alors ils devraient pouvoir voler aussi longtemps quand ils conservent leurs médicaments sous la main. Toute personne ayant une exacerbation active de maladie respiratoire doit attendre que leur état ait amélioré avant d'envisager de voler. Cela peut aussi aider à convaincre la compagnie aérienne que vous êtes apte à voler.

Les passagers peuvent parfois ne pas prendre leur propre équipement d'oxygène à bord en raison d'exigences réglementaires bien que cela est en train de changer et de plus en plus les COP (concentrateur (s) d'oxygène portable) sont autorisés à bord de l'avion.

Si un passager a utilisé de l'oxygène fourni par la compagnie aérienne, il ou elle devra pré-organiser l'oxygène à la fin du vol. OxygenWorldwide peut organiser un service à l'aéroport où ils ont quelqu'un qui attend à la porte de l'avion avec un dispositif portable d'oxygène, donc on peut continuer à voyager jusqu'à votre hôtel ou une autre destination de vacances.

S'il vous plaît vérifier avec OxygenWoldwide pour la disponibilité de votre destination

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